观光火车主要分成两个大类：轨道观光火车和轮式无轨道观光火车。今天我们就来详细介绍轮式无轨道观光火车的发展与价值。

　　蒂森无轨道观光火车简介轮式无轨道观光火车不用铺设铁轨，相对于轨道观光火车更大的优势在于制造周期短、制造成本低、地域限制小。在外型上引用了火车概念，火车外型目前分为：仿古蒸汽小火车、托马斯观光小火车、海洋主题观光火车、大象主题观光火车观光小火车、和谐号列车等，车厢主要分为全封闭式车厢、敞开式车厢、半敞开式车厢。主要动力来源是柴油驱动、汽油驱动、电瓶驱动三种型式、充气式轮胎可以让轮式无轨观光火车沿景区的水泥观光小火车观光小火车、柏油马路行驶。

　　我国素有工业大国之称，更是人口大国，上世纪80年代，经济逐渐发展，旅游事业也渐渐起步，观光小火车开始被引进国内透析无轨道观光小火车的观赏价值与发展空间。最早的我国常见的轮式无轨观光小火车是非常简陋的观光小火车，后来在许许多多的专业技术人员的智慧努力下观光小火车，逐渐发展成为现阶段的无轨观光小火车。

　　我国现阶段的无轨观光小火车，有些设计以及概念在国际市场上相对有自己的先进性以及独特性。而且造型设计也有比较多的空间去设计多种风格。车厢的座位数以及安全带安全锁还有踏板的设计也比较多变，更加提高了安全性和舒适性观光小火车，日本的无轨电动火车喜欢将电瓶放在最后一节车厢上，虽然供电量更大了，但是美观性上各个有自己的审美观念。中国还是比较喜欢采用藏头式的观光小火车，重点是为了美观。现在大多数房地产商也比较注重无轨车的美观性观光小火车，对无轨火车的外观设计要求比较高，所以需要不断的提高设计工艺，以满足市场需求，满足火车的观赏价值。